輪胎翻新是指將達到更換要求的舊輪胎，或者在爆胎、扎釘、鼓包等情況下被原車主拆下更換的輪胎，進行加工修補並再次出售的過程。這種輪胎的最大特點是價格便宜，但使用時間可能不長，且存在安全隱患。輪胎翻新的方法包括重新切削、切槽、上光，或者給舊輪胎胎面上重新掛一層膠，然後再切槽、上光。翻新後的輪胎胎面厚度可能不變，但可能是雙層的，兩層之間的結合不如一體式的結實。此外，翻新輪胎的胎面部分與胎壁部分通常有一道較明顯的分界線，這是後期掛膠時造成的。
輪胎翻新是合法的，國家有相關國標，允許在符合標準的情況下合法翻新舊輪胎，以提高資源利用率。這類輪胎一般都是胎體結構完好，但胎冠磨損量比較大，花紋磨到極限了，但輪胎本身沒別的破損。這時候就可以把輪胎表面打毛，刷上硫化劑，再貼一層帶嶄新花紋的胎冠層，然後在高溫高壓下進行硫化，使新的胎冠層與舊輪胎的胎面成爲一體。不過，市面上合規的翻新胎大都是商用車的，家用車的很少，因爲售價低的輪胎利潤空間小，不掙錢。高端輪胎雖然售價好幾千，利潤空間大，但這類輪胎往往都是高標準的，速度等級普遍高於210，這就超出了國標允許的範圍，不能合法翻新。