離心式油水分離原理
分油器的工作原理主要基於離心式油水分離原理。當未經淨化的燃油進入分油器時，由於燃油中純油、水分和機械雜質的密度不同，它們在高速旋轉的分離筒中受到的離心力也不同。機械雜質的密度最大，因此離心慣性力也最大，它們會留在分離筒的最外圈；純油的密度最小，離心慣性力最小，匯聚在轉軸附近；水分則位於兩者之間。這樣，通過離心力的作用，油、水和機械雜質分層，實現了油水分離。
分油器內部設計的結構使得油脂在進入分離器時呈現層狀結構，隨著分油器內部設計的旋轉運動，油脂會在油水分離器內部形成高密度和低密度的分層。高密度的油脂會沉澱到分油器內部的沉澱區域，而低密度的油脂則會在離心力的作用下浮到分油器的上部，從而實現不同油脂的分離。分油器的溢流口可以將混合物中暫時無法分離的油水混合物排出。
此外，分油器還利用流體力學原理和氣動原理來輔助油水分離。流體力學原理中提到的低壓區吸引水分子，而氣動原理則是利用氣泡的形成和通過分離器時的動力學效應來實現油水分離。粘性原理也是分油器工作的一部分，粘度較高的油分子更容易聚集在波紋管內壁上，而粘度較低的水分子更容易流出，進一步促進油水分離。