爆震是發動機中的一種異常燃燒現象，其產生的原因主要包括點火角過於提前、發動機溫度過高、發動機燃燒室過度積碳、空燃比不正確（燃料空氣混合比不正確）、燃油辛烷值過低。具體如下：
點火角過於提前。為了使活塞在壓縮上止點結束後能立即獲得動力，通常會在活塞達到上止點前提前點火，這導致大部分油氣在活塞還在壓縮行程時就已經燃燒，未燃燒的油氣在此時承受極大的壓力自燃，從而造成爆震。
發動機溫度過高。發動機在過熱環境中運行，進氣溫度過高，或發動機冷卻水循環不良，都會導致發動機溫度過高而爆震。
發動機燃燒室過度積碳。積碳會增大壓縮比，產生高壓，同時在積碳表面產生高溫熱點，導致發動機爆震。
空燃比不正確。燃料空氣混合比過於稀，會使得燃燒溫度提升，進而導致發動機溫度提升，容易發生爆震。
燃油辛烷值過低。辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越低，抗爆震性越弱。在高壓縮比的發動機中，使用抗爆震性低的燃油容易發生爆震。
為了減少或避免爆震，可以採取使用高辛烷值的燃油、定期進行發動機維護、確保發動機溫度適宜等措施。