發動機燒機油的原因如下：
機油通過氣門油封老化或損壞滲入燃燒室。氣門油封的作用是密封機油，防止其進入燃燒室，但當油封老化或損壞時，機油會滲入燃燒室，導致燒機油現象。
活塞環磨損或安裝不當。活塞環負責密封活塞與缸壁之間的間隙，防止機油泄漏，如果活塞環磨損、老化或安裝不當，會導致密封性能下降，使機油進入燃燒室。
機油過多或型號選擇錯誤。如果機油過多，會增加機油進入燃燒室的風險，特別是對於已經老化或磨損的發動機。同時，選擇錯誤的機油型號，如黏度過低，也會影響發動機的密封性能。
發動機積碳。積碳會堵塞活塞環的回油孔，降低活塞環的刮油密封能力，導致過多的機油進入燃燒室。
潤滑系統密封件老化。如曲軸油封、氣門室蓋墊等密封件老化或損壞，會導致機油泄漏或燒掉。
使用劣質機油或機油濾清器。劣質機油的性能無法達到發動機的要求，會造成發動機異常磨損和密封性下降，而劣質的機油濾清器則會導致機油過早污染和失效。
發動機冷卻水溫過高或散熱器堵塞。這些問題會影響機油的正常消耗，增加機油消耗量。
駕駛習慣不良或長時間未保養。如急加速、急剎車或長時間未進行保養，會導致發動機內部積碳增多，增加機油消耗量。
維修不當。如維修時漏機油、更換部件質量差或規格不匹配，會導致密封不嚴，從而造成燒機油現象。