粘扣的原因可能涉及多個方面，包括但不限於以下幾點：
擠壓力作用。在很高的擠壓力作用下，金屬表面的滑移可能導致粘扣，通常是因為接觸面間潤滑不足。
摩擦磨損。摩擦磨損理論表明，粘扣可能由內外螺紋之間的粘著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損引起。
井口條件變化。井口含油氣體積下降，由於溫度和壓力變化引起的油氣體積變化，可能產生吸附效應，導致鑽具粘扣。
井內泥漿條件。井內泥漿在不同深度的濃度、粘度、密度等存在差異，可能在鑽進過程中導致鑽具停滯。
操作問題。鑽井過程中操作不當，如回鑽速度過快、鑽機部件過度磨損等，可能導致粘扣。
模具設計問題。模具設計不合理，如沖床強度不足、壓力分配不均等，以及模具調整不當，如鋼球柱導軌調整過緊或過松，都可能導致粘扣。
接頭處理問題。新接頭未磨合、絲扣刷洗不淨塗油不勻、未按規定的扭矩緊扣、車扣光潔度不夠等，都可能導致粘扣。
螺紋接觸問題。螺紋接觸面存在污垢或油垢、鏽蝕影響接觸情況，或使用了不合格的螺紋脂或含有雜質的螺紋脂，以及螺紋單參數不合格、連線對扣不準確、上扣扭矩達不到產生二次擰卸扣等，都可能導致粘扣。
螺紋表面問題。鑽具在連線過程中，公母螺紋螺旋表面的粗糙度或形狀誤差，在摩擦力作用下可能導致局部接觸點上的應力過高，從而產生塑性變形或冷焊。
這些因素可能是單獨作用，也可能是綜合作用導致粘扣。