上反角是飛機設計中的一個重要概念，它是指機翼基準面與水平面之間的夾角。當機翼存在扭轉時，上反角也指扭轉軸與水平面的夾角。上反角的主要作用包括：
提高側向穩定性：上反角能夠增加飛機的滾轉穩定性，保證飛機在遇到側風等擾動時能夠自動恢復平衡，避免側滑。
影響橫向穩定性：機翼在機身上的安裝位置會影響飛機的橫向穩定性，上單翼通常比下單翼更穩定。因此，下單翼飛機通常會採用上反角來提高穩定性。
自動修正飛行姿態：在飛行過程中，如果出現側滑現象，上反角會使迎向側滑方向的一側機翼產生更大的迎風面積和迎角，從而產生反向側滑的力量，迅速修正側滑。
上反角的選擇取決於多種因素，包括機翼與機身的相對位置以及機翼的後掠角。一般來說，高置機翼會採用下反角，而低置機翼則選用上反角。此外，平直翼型通常使用上反角，而後掠翼型則採用下反角。
需要注意的是，雖然上反角對飛機的側向穩定性有積極作用，但它也可能對飛機的機動性產生不利影響。特別是在嘗試進行滾轉動作時，上反角效應可能會降低滾轉率，從而影響飛機的敏捷性。
綜上所述，上反角是飛機設計中一個關鍵參數，它不僅影響飛機的穩定性，還可能對機動性產生影響。通過合理設計上反角的值，可以在保證飛機穩定性的同時，儘可能減少對機動性的負面影響。