失速尾旋是飛機飛行中的一種危險情況，它包括失速和尾旋兩種狀態：
失速。失速是指飛機翼型的氣動攻角（Angle of attack）增加到一定程度（達到臨界值）時，翼型所產生的升力突然減小的現象。當飛機的氣動迎角超過該臨界值後，翼型的升力將遞減，導致飛機失去空氣動力支撐，速度陡減，失穩並開始失去控制。
尾旋。尾旋是指飛機失去控制後，在空中急速旋轉並越轉越快，同時飛機高度急劇降低的狀態。當飛機因各種原因處於失速狀態時，如果飛行員沒能及時將飛機改出，飛機就會由失速狀態進入尾旋狀態。
失速尾旋是一種非常危險的情況，需要及時採取措施改出。例如，飛行員可以通過迅速推桿到底採用俯衝姿態，等速度大於等於1.3倍失速速度時，緩慢向後拉桿改出至平飛。改出尾旋的基本方法是推桿到底，並向相反方向拉桿，如果發動機以高速運轉，必須立即收油門到慢車，向螺旋相反方向蹬滿舵。成功的關鍵是飛行員的技術和飛機的性能。