變速箱檔位操作方式
循環檔是一種變速箱檔位操作方式，其主要特點是在不改變當前檔位的情況下，可以通過連續操作實現檔位的循環轉換。具體來說，循環檔允許駕駛者通過連續向前踩踏或向後拉扯來升檔或降檔，直到達到最高檔或最低檔。在最高檔時，再次踩踏或拉扯可以回到空檔，形成一箇循環。
在摩托車上，循環檔是向前加檔向後減檔的方式，各檔位可以循環轉換。例如，從空檔（N）開始，向前踩踏變爲1檔，再繼續踩踏變爲2檔，以此類推，直到5檔。此時，如果繼續踩踏，會回到空檔，形成一箇循環。在空檔狀態下，再次踩踏可以升至最高檔5檔。
然而，循環檔的使用也存在一定的風險。由於可以直接從高檔滑入空檔，這在空擋滑行時非常有用，但同時也意味着安全性相對較差。如果油門和離合器配合不當，可能會導致發動機齒輪損壞，甚至發動機曲軸箱裂開。因此，不建議在非必要情況下使用循環檔從低檔位直接掛到高檔位，而應該通過空檔來過渡。
綜上所述，循環檔是一種允許檔位循環轉換的變速箱操作方式，它使得駕駛者可以方便地進行空擋滑行，但需要注意其可能帶來的安全風險。