火車的剎車系統主要包括以下幾種技術：
機械式剎車。早期的火車剎車系統，需要列車員手動操作剎車桿，通過連桿和車軸上的制動鞋或制動盤來施加制動力矩，這種剎車方式依賴於人力和機械傳動，操作複雜且難以精確控制。
踏面制動。通過踩下踏板，將液壓油通過管路傳遞到剎車器上，使制動塊與車輪產生摩擦力，從而實現剎車。這種方式受到制動器質量和液壓系統控制的影響，制動力矩難以精確定位。
空氣制動。目前廣泛使用的火車剎車方式，是通過列車員操縱車頭上的控制閥，將空氣壓力傳遞至制動器上，使制動鞋與車輪接觸，產生制動力矩，從而減速。這種剎車方式具有制動力矩大、操作簡單、精度高等優點。
電氣控制剎車。近年來，隨著科技進步，出現了電控制動系統，通過電子設備操縱剎車器上的電磁閥，使制動器釋放和卡緊，實現火車的減速和停車。電控制動具有制動力矩大、反應快、精度高等特點，並具備自動巡航、防側翻、防空氣管脫落等安全功能。
盤形制動。在車軸上或在車輪輻板側面安裝制動盤，用制動夾鉗使以合成材料製成的兩個閘片緊壓制動盤側面，通過摩擦產生制動力，使列車停止前進。這種方式可以大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗。