剎車分泵的工作原理主要涉及液壓剎車和氣動剎車兩種系統。
在液壓剎車系統中，剎車分泵是制動系統的重要組成部分，其工作原理如下：
剎車總泵和剎車油儲罐相連，它們又與剎車踏板相連。
剎車總泵內儲有剎車油，踩下剎車踏板時，出油口打開而進油口關閉。
在泵體活塞的壓力作用下，剎車油被擠出並流向各個剎車分泵，從而產生制動效果。
鬆開剎車踏板時，出油口關閉，進油口打開，剎車油從各個剎車分泵回流到剎車總泵內，系統回到原始狀態。
在氣動剎車系統中，剎車分泵的工作原理如下：
氣泵通過發動機帶動，將空氣緊縮為高壓氣體並儲存在儲氣筒內。
儲氣筒與剎車總泵通過管路相連，剎車總泵分為上下兩個氣室，分別控制後輪和前輪的剎車系統。
當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣室首先開啟，將儲氣筒中的高壓氣體傳送至繼動閥，導致繼動閥的控制活塞被推出，使氣體能夠到達後輪的剎車分泵。
剎車分泵的推桿向前推出，通過調劑背使凸輪轉動一定角度，撐開剎車蹄與剎車鼓產生摩擦，實現剎車效果。
前輪的剎車分泵工作原理與後輪相同。鬆開剎車踏板時，系統中的氣體回歸到原始狀態，完成一次剎車過程。
總的來說，無論是液壓剎車系統還是氣動剎車系統，剎車分泵都扮演著至關重要的角色，通過不同的工作原理實現車輛的減速和停止。