汽車連桿是汽車發動機中的一箇重要零件，其主要功能是連接活塞和曲軸。
汽車連桿的工作原理是將活塞所受的作用力傳遞給曲軸，並將活塞的往復運動轉變爲曲軸的旋轉運動，以輸出功率。連桿由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成，承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身的擺動和活塞組的往復慣性力。
連桿的主體結構包括連桿小頭、杆身和連桿大頭，其中連桿小頭與活塞相連，杆身連接小頭與大頭，大頭與曲軸相連。連桿小頭通常是薄壁圓環形結構，以減少與活塞銷之間的磨損。爲了提高效率和減少質量，連桿杆身通常採用“工”形或“H”形斷面設計。
此外，由於連桿在工作中承受週期性變化的力，包括壓縮、拉伸等交變載荷，因此必須具有足夠的疲勞強度和結構剛度。如果連桿的疲勞強度不足，可能會導致斷裂，進而引發嚴重的機械故障。剛度不足則可能導致杆體彎曲和連桿大頭失圓，引起活塞、汽缸、軸承和曲柄銷等的異常磨損。