785系是日本北海道鐵路（JR北海道）自1990年起運行的一種交流電特急型電車。以下是關於785系的詳細信息：
製造商：
舊編組方式的基礎編成（4節編組）和從2002年開始製造的500番台由日立製造。
舊編組方式的附屬編成（2節編組）由川崎重工製造。
設計初衷：
785系的設計初衷是為了縮短札幌和旭川之間的特急行車時間，最初計劃將行車時間縮短至一小時左右，並考慮引入雙層車輛。但考慮到冬季降雪的影響，最終決定不採用雙層車輛。
性能特點：
最高速度定為時速130公里。
1990年5月誕生，1991年獲得日本設計振興會的獎項。
運行歷史：
1990年6月開始試運行，同年9月正式投入使用，運行特急「スーパーホワイトアロー」，將札幌和旭川之間的距離從136.8公里縮短至1小時20分鐘，平均時速達到102.6公里。
2002年，785系開始替代781系行駛於快速「エアポート」（快速機場號），並加入u-seat車廂，從而誕生了500番台。
2007年10月1日，特急「ホワイトアロー」和「ライラック」整合為「スーパーカムイ」，785系成為北海道都市間高速運輸的主力。
通過上述信息，我們可以看出785系電車在提升北海道鐵路服務質量和效率方面發揮了重要作用，特別是在縮短札幌和旭川之間的特急行車時間方面取得了顯著成效。