氣缸磨損的原因主要包括以下幾點：
潤滑不良。發動機工作時，氣缸上部的潤滑條件差，氣缸壁溫度高，不易形成良好的油膜。同時，可燃混合氣中的細小油粒不斷沖刷氣缸壁，破壞缸壁的油膜，導致氣缸上部與活塞環形成乾摩擦或半乾摩擦。
磨料磨損。當進入氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有雜質時，這些雜質會產生磨料磨損。
高壓造成的機械磨損。發動機工作時，活塞環在自身彈力和氣體壓力作用下緊壓在氣缸壁上。活塞在氣缸中往復運動時，由於相對磨擦而產生機械磨損。
酸性物質引起的腐蝕。燃料中含有一定比例的硫，燃燒後產生的氧化物與水結合形成硫酸蒸氣，冷凝後與氣缸壁接觸，產生腐蝕作用。
活塞環表面粗糙或彈力過大。這會導致活塞環或氣缸活塞邊緣的刮磨增加，從而加劇氣缸磨損。
機油規格不對（過稀或過濃）以及機油壓力不足。這會導致氣缸套得不到良好的潤滑。
空氣濾清器作用不良。這會使大量塵土進入氣缸套內，加劇磨損。
氣缸套鏜缸或磨缸時加工粗糙。這會導致氣缸沒有精磨或沙條太粗糙。
連桿彎曲或曲軸端面間隙過大。這會導致氣缸磨損。
氣缸體或曲軸扭曲變形。這會影響氣缸的正常運作，導致磨損。
冷車啟動後立即帶負荷。這時，發動機無法快速達到正常工作溫度，導致磨損增加。
機油濾清器過髒。這會導致機油流動不暢，影響潤滑效果。
發動機經常溫度過高或發生爆燃現象。這會加劇氣缸磨損。
發動機運轉速度不穩定。這會影響氣缸的正常運作，導致磨損增加。