港口塞港的原因主要包括以下幾個方面：
疏運工具不足：車船銜接不上，導致大量船舶待卸。
貨物運量劇增：貨種變化較大，使現有泊位、庫場、裝卸機械等不適應這種變化，即港口通過能力與裝卸任務的劇增發生嚴重矛盾。
企業內部管理不善：工作效率低，使生產能力發揮不出來。
部門之間缺乏協調：運輸部門、港口生產部門、物資部門及倉儲部門之間缺乏經濟手段協調平衡，使裝卸和運輸效率較低。
海運價格高企：部分原因是由於美國港口堵塞造成的，以及美國貨幣供應的增長刺激了需求，導致美國吸收了大量進口。
新冠肺炎疫情的影響：消費模式變化，電商訂單的激增，預期的封鎖措施導致製成品進口需求的增加。
船舶方面的原因：船公司調整航線和掛靠港口，空箱調運不及時，導致貨物滯留。
人員方面的原因：國外港口的勞資關係糾紛大多用罷工來解決，裝卸工人、卡車司機罷工。
貨量原因：跨太平洋航線貨量激增，疫情導致多地區關閉港口，船舶只能分流到沒有關閉的港口，擁堵更加嚴重。
其他因素：如惡劣天氣、勞資糾紛、貨物意外激增、進出口貨物大幅提升、港航企業與行政部門配合不密切等。
綜上所述，港口塞港的原因是多方面的，包括疏運工具不足、貨物運量劇增、企業內部管理不善、部門之間缺乏協調、海運價格因素、新冠肺炎疫情的影響、船舶和人員因素、貨量原因以及其他如惡劣天氣、勞資糾紛等。