火花塞故障的原因和類型多樣，主要包括以下幾點：
火花塞間隙調整不當。間隙過小會限制火花與混合氣的接觸面積，導致火花微弱，難以點燃混合氣；間隙過大則可能使點火系統提供的點火電壓不足，無法在火花塞電極間產生火花。
電極表面油污。由於潤滑油或汽油控制不當，導致機油或汽油積聚在火花塞內，可能引起電極短路，不產生火花。
火花塞裙部開裂。高壓電流通過裂縫漏電，導致電極不跳火。
碳沉積在電極上。導致中心電極向四周洩漏而非側電極跳火，可能因火花塞積碳過多而短路不打火，進而燒壞絕緣體。
電極損壞。長期受電火花腐蝕或燃燒氣體化學腐蝕，導致電極斷裂脫落。
絕緣電阻值太低。削弱加在火花隙上的點火電壓，減弱火花，甚至失去點火功能。
高壓線短路。從點火線圈到分電器或分電器到火花塞的高壓點火線漏電，導致發動機無法啟動。
鉑金接觸消融。導致所有火花塞不閃火，發動機無法正常啟動和運轉。
鉑觸點彈簧的彈性太弱。在高速時觸點閉合時間過短或不閉合，導致火花微弱或不點火。
電容器絕緣擊穿短路。導致工作失敗。
診斷火花塞故障時，需檢查火花塞的外觀和性能，例如，火花塞絕緣部分呈淺棕色表明發動機運轉正常；若發現黑色菸灰沉積，則可能指示點火時間過早、混合氣過濃或氣缸過熱等問題。及時處理火花塞故障對保持發動機性能至關重要。