剎車線原理的核心在於通過機械作用實現剎車片的夾緊，從而減速或停止車輪的旋轉。具體過程如下：
剎車系統組成：
制動踏板：駕駛員踩下制動踏板時，產生力量輸入。
主缸：位於制動系統的心臟，將踏板的力量轉化為液壓壓力。
剎車液：主缸產生的液壓壓力通過剎車液傳遞到剎車線系統，這種液體具有高沸點和抗壓縮性，能在極端條件下保持穩定。
剎車線：由金屬和橡膠製成的管道，負責將液壓壓力傳遞到車輪上的剎車器。
剎車器：包括剎車盤和剎車片，當液壓壓力作用於剎車器時，產生摩擦力，使車輪減速。
剎車線的工作原理：
剎車線的結構包括兩層，內層為鋼製，外層為橡膠，這種結構允許有限度的彎曲，但長度固定，既不能被拉長也不能被壓短。
當駕駛員握持剎車把手時，剎車線向把手方向移動，由於剎車線的下端被固定，因此產生了被拉直的趨勢。這導致包裹在外的線管開始伸展，而不是拉長。線管的上端最終會被剎車把的某部位抵住，因此下端向剎車線綁定點方向伸展，從而推動了L型管，進而推動剎車左半部向車輪的鋼圈靠攏。
剎車效果：
通過上述機械作用，剎車片的摩擦力增加，使車輪減速，最終停止旋轉，從而實現車輛的減速和停止。
綜上所述，剎車線原理涉及複雜的機械和液壓系統相互作用，通過制動踏板的操作，主缸產生的液壓壓力通過剎車液和剎車線傳遞到車輪上的剎車器，最終實現車輛的減速和停止。