限滑差速器（LSD，Limited Slip Differential）的工作原理主要可以總結為以下幾點：
動力分配與轉速調整。當傳動軸傳來的動力通過主動齒輪分配到左右兩側的從動齒輪時，通過行星架上的三個行星齒輪的運轉，使汽車驅動輪實現以不同的轉速旋轉，以此來調整左右輪的轉速差，適應汽車轉彎或在不平路面上行駛的需要。
電子控制。在電子控制系統中，電子限滑差速器將發動機輸出的動力傳輸到車輪上，同時允許兩個車輪以不同的轉速轉動，以提供更有效的動力分配和駕駛控制。
防止空轉。當某一側驅動輪空轉時，限滑差速器會介入阻止空轉車輪，使其重新獲得足夠的動力，幫助車輛脫困。
過彎表現提升。在加速過彎時，限滑差速器會將動力儘量轉移到外側車輪，防止動力流失，從而提升車輛的彎道表現。
機械鎖定機制。通過差速器內的摩擦片或其他機械機構，如凸輪滑塊式LSD，在檢測到車輪轉速差時自動或手動鎖止差速器，使得動力能夠更均勻地分配到各個車輪。
適應不同駕駛條件。例如，在車輛過彎時，限滑差速器通過調整動力分配，幫助維持車輛的循跡性，提高駕駛穩定性。
總的來說，限滑差速器通過其複雜的內部機制，包括摩擦片、行星齒輪等，智慧型地調整動力分配，以適應不同的駕駛條件和路況，提升車輛的性能和安全性。