電動車的剎車原理主要涉及電磁製動和摩擦制動兩種方式。
電磁製動利用電動機也是發電機的原理，通過電磁感應現象產生電流，將車輛的動能轉化為電能，部分能量可以轉化為化學能儲存起來。摩擦制動則通過剎車片和剎車盤（或剎車鼓）的摩擦產生熱量，將動能轉化為熱能消散掉。
電動車的剎車系統可以通過電子控制單元(ECU)進行精確控制，根據駕駛員的剎車踏板力度和頻率，以及車輛的速度等信息，調整電機的工作方式和功率輸出，實現再生制動和摩擦制動的協調作用。
電動車的剎車原理主要涉及電磁製動和摩擦制動兩種方式。
電磁製動利用電動機也是發電機的原理，通過電磁感應現象產生電流，將車輛的動能轉化為電能，部分能量可以轉化為化學能儲存起來。摩擦制動則通過剎車片和剎車盤（或剎車鼓）的摩擦產生熱量，將動能轉化為熱能消散掉。
電動車的剎車系統可以通過電子控制單元(ECU)進行精確控制，根據駕駛員的剎車踏板力度和頻率，以及車輛的速度等信息，調整電機的工作方式和功率輸出，實現再生制動和摩擦制動的協調作用。