JR東日本的251系電車是一種直流特急型車輛，於1990年4月28日開始服務，最初以「超景踴子號」的名義行駛。這款電車是為了替換不適合度假特急用途的185系電車而開發的，具有度假特急性質。在1991年，251系電車獲得了鐵道友之會的桂冠獎，這是自JR東日本在1987年成立以來第一款獲得此榮譽的鐵道車輛。然而，251系電車在2020年3月13日正式退役，被E261系電車取代。
251系電車的走行設備與651系相同，採用了介磁添加勵磁控制，並配有定速行駛裝置。為了適應伊東線和伊豆急線內的陡坡，裝載了限速制動裝置。集電弓採用雙臂下框交叉式PS27型。
251系電車有多種形式，包括：
モハ251形：高底盤電動車的普通車，定員64人，為禁菸車，設有廁所和洗手間。
モハ250形：一般電動車的普通車，定員分別為56人和48人，後者設有公共電話。
クハ251形：東京側的先頭車，為雙層結構的普通車，定員56人。
クロ250形：伊豆急下田側的先頭車，為雙層結構，本車為綠色車廂，座位配置為2+1，為禁菸車，設有廁所和行李寄放處。
サハ251形：高底盤的中間車，定員64人，為禁菸車。
サロ251形：雙層結構的中間車，本車為綠色車廂，上層定員25人，下層設有4人包廂三間，同為禁菸車。