733系是JR北海道在2012年導入的一種通勤型交流電車，由川崎重工製造。這款車型是在1996年研發的731系的基礎上改進的，增加了方便殘疾人的設施。733系的編組和用途如下：
札幌近郊擔任普通班次的733系基本番台為3節編組。
用於接駁函館市區和新函館北斗新幹線車站的「Hakodate Liner」採用的是3節編組的1000番台。
「快速機場號」的733系3000番台採用的是6節編組。
733系的設計和特點包括：
車體寬度比731系和735系擴大了至2892毫米。
列車安裝了車體傾斜裝置。
客室部分地板比札幌都市圈標準站台高度高出130毫米。
車內採用LED照明設備。
採用全封閉式主電動機，冬季可以用雪來冷卻電機。
733系的定員比721系6節編組多出了百分之八，坐席由721系的近郊座改為通勤座（不包括指定席）。4號車廂是サハ733-3200型車廂，作為指定席車廂使用。這些列車和基本番台全部配屬於札幌運營所。
2014年5月14日，JR北海道發表了增購5列6節編組的733系3次車（3000番台）用於「快速機場號」的計劃。2014年11月20日，又發表了增購4列3節編組的1000番台列車作為函館站和新函館北斗站的接駁列車「Hakodate Liner」的計劃。這些列車於2015年秋陸續造完，並在2016年3月26日北海道新幹線新青森站至新函館北斗站間開業時開始運行，配屬於函館運營所。