偏航阻尼器的工作原理主要基於自動控制、反饋控制和調節控制等原理。其核心作用是通過減少飛機過度偏航的力矩來使飛機的航向穩定。具體來說，當飛機出現偏航時，偏航阻尼器會產生一個反作用力矩，阻止飛機過度偏航。
偏航阻尼器的結構通常包括控制閥、液壓隔離器和氣缸等部分。其工作原理基於液壓力的傳輸和控制。當飛機受到側向風的作用時，偏航阻尼器會通過閥門調節液壓系統的壓力，使側向力作用在氣缸上。氣缸內的液體在活塞的作用下對飛機施加一個相反的力矩，從而抑制偏航運動和姿態振動。
在更廣泛的套用中，偏航阻尼系統通過感受飛機的偏航角速度，經過計算機的計算，將其轉化為方向舵的偏轉角，這個舵偏角產生的力矩與飛機運動方向相反，因此抑制了飛機的偏航運動。此外，偏航阻尼器還會接收飛機數據感測器傳來的數據，實時調節阻尼器的強弱，確保飛機始終保持在相應的穩定狀態。
總的來說，偏航阻尼器通過自動控制、反饋控制和調節控制等原理，通過減少飛機過度偏航的力矩來使飛機的航向穩定，保持飛行的穩定性。