功率和扭矩是衡量發動機性能的兩個重要指標，它們在物理學和汽車工程中有明確的定義和重要性。
功率的定義是單位時間內完成的功。功率是一個描述做功快慢的物理量，也可以理解為單位時間內產生的能量。在汽車領域，發動機的功率越大，意味著其工作速度越快，相同時間內產生的能量也越多。這通常導致汽車的最大速度更高。功率與轉速和扭矩成正比，可以用公式表示為功率=n×扭矩×轉速（n為常數）。
扭矩是指曲軸端點輸出的力矩，是使物體加速轉動的能力。扭矩是一個衡量發動機加速能力的物理量。它不同於直線前進的力，因此需要用旋轉力臂的長度來表示。例如，如果發動機的輸出扭矩為200N·m，那麼在曲軸上加上一根1米長的連桿，曲軸轉動後，連桿另一端產生的力將為200N。扭矩在功率固定的條件下與發動機轉速成反比關係，轉速越快，扭矩越小，反之越大。它反映了汽車在一定範圍內的負載能力，對於車輛的加速性能和爬坡能力有直接的影響。
總結來說，功率主要影響汽車的最高速度和整體工作效率，而扭矩則對汽車的加速能力和負載能力有決定性的影響。兩者共同決定了汽車的性能和適用範圍。