四缸平衡是指具有兩個以上的氣缸的發動機在工作時每個氣缸的壓力一致、轉速一致，曲軸所承受的多個汽缸活塞連桿上下行壓力一致，每個汽缸組件所做的功一致，使發動機運轉良好的一種動態狀態。這種平衡只是一種理想的理論值，從發動機的實際工況來看，永遠也不可能達到絕對的平衡，只是相對的儘可能平衡。
在四缸不平衡的情況下，其負面影響不是很明顯，嚴重時對其的調校也只能通過對發動機（主要時汽缸、活塞等做功組件）的修理來使之平衡。對於多缸機車，為了保證有充足的高流速進氣量，也就採用了多個化油器供氣。這種設計的"缺點"就是只要化油器不正常，發動機正常，也會造成四缸不平衡。反之"優點"就是發動機不正常（指每個缸的磨損量不一樣造成四缸不平衡時）也可通過調校化油器改變進氣量和混合比濃度使每個缸運轉平順達到四缸平衡。