改出尾旋的基本方法可以總結為以下幾點：
判斷尾旋狀態：首先，需要根據飛機的迎角、偏航角速率、滾轉角、垂直速率等參數判斷飛機是否已經進入尾旋，並確定尾旋的種類。
操作步驟：
收油門：立即將油門收到慢車狀態。
推桿：將操縱桿推到底。
反方向蹬舵：向螺旋相反的方向蹬滿方向舵。
壓桿並加大油門：螺旋停止後，壓桿並將油門推至最大，以改出尾旋。
注意事項：
在執行上述操作時，需要根據飛機當前的飛行狀態，結合人操縱輸出的舵面指令和尾旋輸出的舵面指令進行疊加。
迎角絕對值大於10度時，稱為大迎角，此時需要特別注意飛機的穩定性。
重複檢查：在執行改出操作後，需要判斷飛機是否已經成功改出尾旋。如果仍在尾旋中，應重複上述步驟，直到飛機成功改出尾旋。
通過以上步驟，可以有效地改出飛機尾旋，提升飛機在可能面臨的尾旋情況下的生存機率。