柴油機敲缸的原因可能包括供油時間過早、燃油燃燒不良、出油閥門磨損、活塞與汽缸配合間隙過大、活塞方向裝反或活塞變形、燃燒室內積存燃油、低轉速運轉時各缸噴油量相差懸殊、點火角過於提前、發動機過度積碳、發動機溫度過高、空燃比不正確、燃油辛烷值過低、氣缸壁潤滑不良等。
此外，還有啟機時敲缸，啟機後消失、噴油器噴霧質量差或滴油現象、氣溫高等因素。針對這些原因，可以採取相應的措施進行處理，如調整供油提前角、檢查和調整噴油器、更換出油閥及閥座、檢查活塞與氣缸的配合間隙、檢查和調整點火角、清理發動機積碳、檢查和調整空燃比、使用符合標號的高品質燃油等。