氣門間隙調整是發動機維護的重要環節，氣門間隙調整的方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。
逐缸調整法涉及根據汽缸點火順序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，調整此缸的進、排氣門間隙，調整後搖轉曲軸，用此法逐步調整其他各缸氣門間隙，這種方法雖然準確，但需要搖轉曲軸的次數多，檢調時間較長。
兩次調整法是先搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，調整指定氣門（如EQ6100型發動機），然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調整剩餘的氣門。這種方法節省時間，但對維修人員的要求較高。
調整氣門間隙時，通常在冷車狀態下進行檢查，先鬆開調整螺釘，然後用螺絲刀擰緊螺釘軸，確定調整位置，再次擰緊，然後調整進氣口和排氣門間隙，逐步調整各缸其他閥門間隙。
調整時，一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。