避震器的工作原理主要基於其內部的液壓機制。在汽車懸架系統中，避震器與彈簧協同工作，其中彈簧負責吸收和存儲振動能量，而避震器則通過轉化為熱能的方式消耗這些能量，從而達到減振的目的。
工作原理概述：
當汽車行駛在不平路面上，彈簧吸收振動能量並暫時存儲。
避震器通過油液在內部腔室間的流動產生阻尼力，將振動能量轉化為熱能。
熱能最終傳遞到大氣中，實現減振效果。
詳細解釋：
壓縮行程：當彈簧被壓縮時，避震器內的活塞向下運動，導致上腔容積增大而下腔容積減小。油液通過流通閥門從上腔流向下腔，同時部分油液通過壓縮閥門進入儲油缸。這些過程產生阻尼力，消耗振動能量。
伸張行程：當彈簧被伸張時，避震器內的活塞向上運動，導致上腔容積減小而下腔容積增大。油液通過伸張閥門從上腔流向下腔，同時部分油液通過補償閥門從儲油缸流向下腔。同樣地，這些過程產生阻尼力，消耗振動能量。
阻尼力的產生：油液在孔壁和油液分子間的摩擦產生阻尼力，將振動能量轉化為熱能。阻尼力的大小與油液粘度和相對運動速度有關。
重要性：避震器不僅抑制彈簧吸震後的反彈，還過濾來自路面的衝擊。避震器的硬度（阻尼力的大小）需要適中，以避免車身過度上下跳躍或產生過大阻力，妨礙彈簧的正常工作。