電動車加速快的原因主要有以下幾點：
電機特性：電動車的電機可以輕鬆輸出較大的峯值功率，例如，兩臺電機的四驅性能版Model 3可以輕鬆用兩臺電機堆出357千瓦的峯值功率，而寶馬3的發動機只能壓榨出190千瓦的峯值功率。
傳動效率：電動車的傳動損失少，大多數的電車都不帶變速箱，電機輸出的動力只需要經歷一箇單擋的減速器就可以傳遞到車輪。四驅車型也是前後各一臺電機驅動，無需分動箱動力分流。而油車的變速箱和分動箱都是傳動損失大戶，白白浪費了不少動力。
扭矩特性：電機的峯值扭矩本來就比發動機高，並且起步的瞬間可以直接到達峯值扭矩。直到進入恆定功率區纔開始下降，而發動機峯值扭矩本來就偏低，起步還要經歷一箇漫長的爬升過程才能到達頂峯。
動力傳輸效率：電動車的動力傳輸損失很小，其是將電能轉化成動能，傳輸快、效率高，沒有中間介質，直接傳輸驅動。
起步扭矩：電動機幾乎從0開始就可以輸出最大的啓動扭矩，而內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨着轉速的上升扭矩也逐漸增加。
電池及電控系統：電動車的動力並不是取決於電機，而是取決於電池及電控系統。有部分性能取向的電動車，在全力輸出的情況下，可以在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩，這是由於輸入電機的電流增加所導致的。
總的來說，電動車的加速快是由於其電機特性、傳動效率、扭矩特性、動力傳輸效率以及電池和電控系統的特性共同作用的結果。