甚高頻全向信標原理
VOR原理，即甚高頻全向信標原理，是一種用於航空的無線電導航系統。VOR系統的工作原理基於地面對飛機進行無線電信號廣播，這些信號包含有關飛機相對於地面信號源的方向信息。VOR系統發射的信號包括兩個主要部分：
基準相位信號。這是一個相位固定的信號，它在VOR台周圍的各個方位上相同。
可變相位信號。這是一個隨VOR台的徑向方位而變化的可變相位信號，其相位隨角度的不同而變化。例如，向360度（指向磁北極）發射的信號與基準信號同相（相位差為0），而向180度（指向磁南極）發射的信號與基準信號相位差180度。
飛機上的VOR接收機通過比較這兩個信號的相位差，可以計算出飛機相對於VOR台的方向。這種方法的靈敏度通常是可程式的或自動切換，但在航路操作中典型的是全尺寸的5海里（約9.3公里）偏差。VOR系統的工作頻段為108.00兆赫至117.95兆赫的甚高頻段。
此外，VOR系統還能提供距離信息，幫助飛行員確定他們與地面信號源的距離。20世紀60年代，VOR地面台技術被全面改進為都卜勒VOR（DVOR），以減小場地誤差。然而，VOR只能提供飛機的指示方位，還需要其他設備來提供更全面的水平位置導航信息。