車體結構是指構成汽車車身的各個部件的佈置形式以及部件之間裝配的方式。
車體結構根據受力情況可以分爲非承載式、半承載式和承載式三種類型。以下是詳細介紹：
非承載式車身。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊做柔性連接，發動機、傳動系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪連接。這種車身結構的優點在於能夠減輕震動和噪音，發生碰撞時能吸收大部分衝擊力，提高安全性，但缺點是質量大，自重大，上下車不方便，工藝精度要求高。
半承載式車身。車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性連接。這種車身結構的優點在於能夠分擔車架的部分載荷，有助於加固車架。
承載式車身。車身沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。這種車身結構的優點在於具有質量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優點，因此大部分的轎車採用了這種車身結構。