掠角（Grazing angle）是機翼設計中心線與機身垂直線的夾角。在固定翼飛機設計中，機翼的掠角可以是固定的，也可以是可變的以適應不同的飛行狀態。根據機翼掠角的不同，飛機可以分為以下幾種類型：
前掠翼飛機：機翼設計中心線與機身垂直線的夾角為前掠角。
後掠翼飛機：機翼設計中心線與機身垂直線的夾角為後掠角。
平直翼飛機：機翼設計中心線與機身垂直線的夾角較小，通常後掠角小於20度。
掠角的概念與攻角（定義為翼弦與來流速度之間的夾角）不同，後者在空氣動力學中用來描述翼弦與相對風速方向的夾角，常用符號α表示。掠角通常與飛機的飛行穩定性、操縱性和氣動效率有關。現代大多數飛機採用的是後掠翼和平直機翼的設計，而有些飛機則採用前掠翼或掠角可變的設計來適應不同的飛行條件。