雪地模式的原理主要是通過控制車輛的行駛狀態和動力輸出，以適應雪地等低附著路面的行駛需求。具體來說，雪地模式通常會使車輛降低發動機的輸出，減少動力傳遞到車輪，以降低車速和行駛動力。此外，車輛的懸掛系統、轉向系統和制動系統也可能進行特定的調整，以提供更好的穩定性和操控性。
在技術層面上，雪地模式可能涉及以下幾種機制：
發動機轉矩控制：一些車輛利用技術如4S4M平衡器，通過控製發動機轉矩，使車輪間動態平衡，從而減少輪胎與雪地之間的摩擦，提高抓地力。
變速箱設定：雪地模式下，變速箱可能被設定以二擋或三擋起步，這樣可以保證車輛擁有更平穩、更低的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的機率。
懸掛和制動調整：車輛的懸掛系統和制動系統可能進行特定的調整，以適應雪地條件，提供更好的穩定性和操控性。
需要注意的是，雖然雪地模式可以提高車輛在雪地上的行駛能力，但它並不意味著可以高速行駛。開啟雪地模式後，發動機的輸出扭矩會受到限制，變速箱也會設定為以二擋起步，此時不宜高速行駛。此外，長期在二擋、三擋起步可能會加劇離合器和制動器之間的磨損，縮短其使用壽命，並可能導致燃油燃燒不充分，增加油耗和發動機積碳。