高速公路的設計和建造通常包括多層結構，以確保道路的耐用性和安全性。以下是高速公路的主要構造層及其功能：
墊層：這是最下面的一層，通常由壓實的天然土壤構成，為整個道路結構提供基礎支撐。
基層：由碎石組成，增強了路基的承載能力，是道路結構中的重要部分。
面層：一般由混凝土構成，其作用是分散通過路面傳遞下來的應力，保護基層不受損壞。
瀝青路面：最上面的一層，由石子顆粒和瀝青的混合物構成，提供良好的摩擦力，同時吸收並減小噪音。瀝青的抗腐蝕力和拉伸力強，且修補成本較低。
高速公路的設計還考慮到了排水和安全性。例如，高速公路的中間通常會向上凸起，以便在雨天時雨水向兩側排走，防止路面積水導致車輛打滑。彎道的設計也很重要，彎道路面的外側略微升高，有助於車輛在高速轉彎時保持平穩。
此外，高速公路的每一塊路面之間都會有接縫，這是為了防止材料因熱脹冷縮而拉斷或擠壓到路面。高架橋的高速路段則使用鋼梁和鋼筋混凝土建造，結構同樣牢固，通常是分段澆筑後拼接而成。
至於高速公路為什麼要收費，這涉及到成本回收、維護和管理等多個方面。高速公路的建設和維護成本高昂，通過收費可以回收投資，並確保道路的維護和質量。此外，收費還可以限制交通量，減少對環境的負面影響，並確保道路的安全使用。